North Sails Warp F2011 – 2011
Vanaf €949,00
De Warp is North's compromisloze worldcup racezeil. Het designteam heeft er alles aan gedaan het zeil nog verder te verbeteren in 2011. De gematigde cutaway clew en de lage aspectratio zorgen voor extra acceleratie na de gijp. Het zeil maakt gebruik van het Independent Shaping Concept waardoor twee losse 3D profielen konden worden gebruikt voor de body en de mastslurf. Het diepere profiel met zeven latten geeft een betere acceleratie en controle, de vier hyper cams zorgen voor een betere rotatie. Om dit nog te ondersteunen heeft shaper Kai Hopf de Warp voorzien van een speciale geprofileerde crossbatten die het omslaan van het zeil sneller laat verlopen. Door de clew en de crossbatten lichter te maken kon bovendien het 'swing weight' verlaagd worden voor meer controle. De twin trim clew heeft de range nog eens verder vergroot: het buitenste oog biedt meer power en een direct vaargevoel, de binnenste positie geeft een superieure controle en een zachter gevoel. Net als de andere zeilen van North is de Warp F2011 uitgerust met het visual trim system waardoor het zeil eenvoudig af te stellen is. Om het gewicht verder te verlagen is de Warp uitgerust met een extra kleine mastvoetbeschermer.
Specs
Prijs (€): | Grootte (m2): | Giek (cm): | mast (cm): | Luff (cm): |
IMCS:
Indexed Mast Check System, een systeem waarmee alle masten gecategoriseerd worden om zo hun stijfheid te bepalen |
Gewicht (kg): | Top: | Latten: |
Cambers:
Een stuk plastic aan het eind van de zeillat dat tegen de mast aanzit en het zeil een extra hard profiel geeft. Meestal gebruikt bij racezeilen. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
949 989 999 1.029 1.089 1.099 1.149 1.179 1.275 1.329 | 5,2 5,7 6,3 7,0 7,8 8,6 9,3 10,0 11,0 12,0 | 415 434 455 476 499 512 526 545 558 560 | 400/370 400 430 460 490/460 490 520 520 520/550 550/520 | 191 198 198 213 229 230 251 256 268 285 | 19 - 17 18 - 20 20 - 22 24 - 26 28 - 25 27 - 29 31 - 33 31 - 33 32 - 36 37 - 35 | nb nb nb nb nb nb nb nb nb nb | vast vast vast vast vast vast vast vast vast vast | 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 | 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 |